أهلا وسهلا بكم في منتدى المراجع المصرى/المحاسب القانونى محمد صفوت نتمنى لكم اجمل الاوقات برفقتنا
ضع وصفاً للصورة الأولى الصغيره هنا1 ضع وصفاً للصورة الثانية الصغيره هنا2 ضع وصفاً للصورة الثالثه الصغيره هنا3 ضع وصفاً للصورة الرابعه الصغيره هنا4
العودة   منتدى المراجع المصرى/المحاسب القانونى محمد صفوت > منتدى اخبار المراجع المصرى > منتدى اخبار السيارات
« آخـــر الـــمـــشـــاركــــات »
         :: مفهوم الدعم والمقاومة (آخر رد :دعاء يوسف علي)       :: أفضل أنواع التداول (آخر رد :دعاء يوسف علي)       :: خطوات التسجيل في فرنسي تداول (آخر رد :دعاء يوسف علي)       :: شروط تسجيل عضوية بموقع حراج (آخر رد :دعاء يوسف علي)       :: رسوم الحساب الاستثماري في تداول الراجحي (آخر رد :دعاء يوسف علي)       :: اعتماد العزل (آخر رد :مروة مصطفي)       :: شركة امتلاك (آخر رد :مروة مصطفي)       :: كيفية شراء الاسهم الامريكية الحلال (آخر رد :سلمي علي)       :: طريقة تحويل العملات المختلفة (آخر رد :سلمي علي)       :: حجابات شيفون (آخر رد :سلمي علي)      

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 09-14-2016, 07:12 PM
دكتره دكتره غير متواجد حالياً
مدير عام
 
تاريخ التسجيل: Jan 2013
المشاركات: 962
افتراضي المقطورات ما زالت تواجه المجهول-ومطالب بسرعة تعديل الاشتراطات



«النقل البرى»: سننفذ تعديلات على مثلثات الجر.. و«لجنة التعديل»: ليست السبب الرئيسى للحوادث

أحمد شوقى

ما زالت قضية تعديل المقطورات تواجه المجهول فى ظل تضارب التصريحات وعدم وضوح الرؤية بعد إعلان الحكومة إلغاء قرار حظر الحركة الذى استمر لنحو 8 سنوات دون تنفيذ؛ بسبب الاعتراضات الشديدة التى أبداها أصحاب المقطورات؛ مما اضطر الحكومة لتمديد فترة السماح المتاحة لإجراء التعديل بشكل سنوي؛ حتى انتهى الأمر بها نهاية شهر ديسمبر 2015 إلى إلغاء المادة الخاصة بحظر الحركة نهائيًا والسماح باستيراد المقطورات وتصنيعها محليًا.

وقامت الحكومة مرة أخرى خلال شهر مارس 2016 بحظر استيراد وتصنيع المقطورات على أن تستمر المقطورات العاملة بالفعل على الطرق المصرية لحين صدور الاشتراطات الخاصة بها من وزيرى النقل والداخلية.

خلال هذه الفترة الطويلة؛ أعلنت الحكومة مرارًا أنها تدرس آليات تعديل المقطورات لتتوافق مع المواصفات العالمية؛ غير أن هذه الدراسة لم تثمر عن شيء حتى إنهاء حظر حركة المقطورات نهاية ديسمبر الماضى، كما تتضارب التصريحات بشأن مسئولية المقطورات عن الحوادث.

يقول ممدوح السيد؛ رئيس جمعية النقل البرى؛ إن التعديلات المقررة على المقطورات مقصورة على مثلث الجر ولن تشمل المقطورة ذاتها؛ وستشمل نحو 34 ألف مقطورة وفق تقديرات الإدارة العامة للمرور.
ولفت إلى أنه تم الاتفاق مع أكثر من جهة لإجراء التعديلات الهندسية على المقطورات وفى مقدمتها وزارة الإنتاج الحربى وتم إرسال التعديلات المقترحة على مثلث الجر إلى وزارة النقل ثم إلى رئيس الوزراء.

وأشار إلى أن التعديلات المقترحة مستقاة من المقطورات الأوروبية وكذلك الأمريكية إذ لا توجد مشكلة فى عدد المقطورات التى يتم جرها؛ والتى يتراوح عددها فى أوروبا بين مقطورتين و3 مقطورات وفى الولايات المتحدة يصل العدد إلى 3 مقطورات دون أن يكون ذلك فى حد ذاته سببًا للحوادث.

ولفت إلى أنه تم تقديم مذكرة بهذه التعديلات إلى مجلس النواب ومن المرتقب عقد لقاء بين الجمعية وأعضاء لجنة النقل والمواصلات فى المجلس؛ متوقعًا مناقشة المجلس للقضية خلال دور الانعقاد الثاني.

وقال اللواء حسين مصطفى، عضو لجنة تعديل المقطورات والمدير التنفيذى لرابطة مصنعى السيارات، إن اللجنة عقدت اجتماعات مكثفة مع ممثلى أصحاب المقطورات كما تمت دراسة مقارنة لعدد من الدول الأخرى وتبين أن مصر ليست بحاجة إلى تعديل المقطورات؛ باعتبارها ليست السبب الرئيسى فى الحوادث وإنما السائقون أو الطرقات المصرية غير الصالحة أو نظام المرور ذاته أو الحمولات الزائدة أو مواصفات المقطورة ذاتها إذا كانت مصنعة فى مصانع "بير السلم" من مواد غير صالحة؛ بالإضافة إلى عدم وجود موازين على الطرق وعدم الكشف الدورى على تعاطى المخدرات من جانب قائدى المقطورات.

ولفت إلى أن قرار إلغاء وقف تراخيص المقطورات جاء بعد التوافق على ضرورة تعديل مثلث الجر بطرق هندسية حديثة لزيادة معدلات الأمان؛ مع عدم وقف المقطورات غير الملتزمة بالتعديل؛ لأن نحو %40 من عمليات نقل البضائع تتم بأسلوب الجر الحالى المعتمد على مثلثات الجر ولا يمكن تغييره مرة واحدة؛ مما استدعى قائدى المركبات إلى تنظيم احتجاجات واسعة خلال السنوات السابقة للاعتراض على وقف الحركة؛ لأنه لا يمكن إيقاف %40 من حركة النقل البرى بين المحافظات والموانئ.

ولفت إلى أن قرار حظر الحركة ذاته كان خاطئًا من جانب عدد من المستشارين؛ موضحًا أن الأمر يستدعى السيطرة على عمليات الإنتاج وتشديد الرقابة على المصانع لدفعها نحو الالتزام بالمواصفات.

وأشار إلى أن حالة الطرق ذاتها تدفع نحو مزيد من الحوادث بسبب "الدورانات" والموازين الزائدة التى تؤدى لإهلاك الطرق.

وطالب المدير التنفيذى لرابطة مصنعى السيارات الهيئة العامة للمواصفات والجودة بسرعة مراجعة منظومة المواصفات الخاصة بالمقطورات وصياغة أخرى جديدة؛ شريطة أن تكون قابلة للقياس للتأكد من التزام المصانع بها؛ من خلال توفير الأدوات والآلات والأجهزة والقدرات المالية والفنية اللازمة لهذه العملية.

الجدير بالذكر أنه تم تقديم دراسات جدوى ومشروعات لتعديل المقطورات لكن لم يتم الأخذ بها حتى إلغاء فكرة التعديل نهائيًا.

وقال مصدر بالشركة الهندسية لصناعة السيارات التابعة للشركة القابضة للنقل البرى والبحرى إن الشركة كانت تتبنى مشروعًا لتعديل المقطورات بالشراكة مع تكنو كار الإيطالية؛ وتم عرض دراسات الجدوى على المسئولين؛ لكن لم يتم تنفيذ المشروع حتى إلغاء حظر الحركة نهائيًا.

ولفت إلى أن الشركة الإيطالية كانت مسئولة بموجب الشراكة عن نقل خط إنتاج مقطورات من إيطاليا إلى مصر ومن خلاله يمكن تعديل المقطورات عبر تقنيات ميكانيكية وهندسية بحيث تكون متلائمة مع المواصفات العالمية؛ موضحًا أن المشروع حال تنفيذه كان كفيلًا بنقل الشركة من الخسارة إلى الربحية وتخفيف الأعباء التى تتكبدها الشركة القابضة لدفع رواتب الموظفين.

ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك

رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

Facebook Comments by: ABDU_GO - شركة الإبداع الرقمية
كافة الحقوق محفوظة لـ منتدى المراجع المصرى/المحاسب القانونى محمد صفوت