بنتلي بينتايجا تطلق فخامتها لأول مرة في السعودية - سعودي شفت

[ميمو]

انا : ميمو

ربما تكون لكزس LX اكثر السيارات الفاخره الجديده شعبيه في اكسس, ولكنها ليست بفخامه بنتلي بينتايجا الجديده كلياً, اول سياره SUV علي الاطلاق من الشركه البريطانيه. وان كان هذا غير كافي ليميّز نسخه هذا العام من معرض اكسس, فظهور بينتايجا الثاني عالمياً فيه بعد تدشينها في معرض فرانكفورت سيكون كافي, ويعتبر كذلك تدشينها لاول مره في منطقة الشرق الاوسط.
تصف بنتلي سيارتها بينتايجا بانها “اسرع, اقوي, وافخم, واكثر SUV حصريه في العالم”. وربما تكون الفخامه مساله ذوق, ولكنها بالفعل اسرع واقوي SUV علي الاطلاق. وبـ بينتايجا تكون بنتلي قد بدات وسبقت العديد من الشركات الاخري التي تنوي افتتاح قسم السيارات الـ SUV فائقه الفخامه, مثل رولز رويس ولامبورغيني.
نتلي اعادت النظر في سيارتها الاختباريه EXP 9F التي كانت تلمّح لما كانت ستكون بينتايجا. وبالنظر الي السياره, اتجّهت بنتلي الي الاتجاه الصحيح بالاعتماد علي هويتها المعتاده بالمصابيح الاماميه الاربعه الدائريه الـ LED, والشبك, والمصابيح الخلفيه البيضاويه بتصميم جديد للاضواء علي شكل حرف B. وبهذه اللغه التصميمه اصبحت السياره اجمل بكثير من السياره الاختباريه.
وتاكدت بنتلي عند اعاده تصميمها ان تكون السياره عمليه, فاخره, ورياضيه في نفس الوقت. فسقفها اكثر انخفاضاً من رنج روفر بـ 60 مم, وارتفاعها اكثر انخفاضاً. ومن سمات فخامتها قاعده عجلاتها MLB-Evo الاطول من رنج روفر بقليل لتحسين مساحه الداخليه. ستستخدم مجموعه فولكس واجن نفس القاعده في بورش كايين. وبحثاً عن الاداء المثالي, قامت بنتلي ببناء السياره من الالومنيوم لتساهم في الحفاظ علي 236 كجم من التركبيه الاعتياديه للهيكل. وحسب وصفها, جانبيه السياره هي مكونه من قطعه واحده من الالومنيوم لتصبح الاكبر في صناعة السيارات.
تحافظ بنتلي علي وعدها بجعل بينتايجا افخم SUV علي الاطلاق بالداخليه. فقد استخدمت مواد وخامات فاخره وعاليه الجوده لتصمم داخليتها التي تعكس جناحات شعارها. تجتمع الاجنحه من الابواب الي منتصف الداخليه عند لوحه التحكّم وشاشه بقياس 8 انش علي قاعده “طافيه” توفّر 30 لغه مختلفه. وتتاكد السياره من راحه ركّابها بمقاعدها الخلفيه المنفرده الالماسيه المغطاه بالجلد, ونظامهم الترفيهي الخاص بجاهزين لوحيين خلف رؤوس المقاعد, ومع امكانيه تغيير وضعيه المقاعد من بين 22 طريقه مختلفه. ويمكن الحصول علي السياره بـ 3 مقاعد في الخلف بدلاً من 2 منفردين. وتتوفّر قياسياً بصندوق خلفي يُفتح تلقائياً عند اقتراب السائق.
تكتمل الحله الجديده بمحرّك W12 ثنائي التيربو 6.0 لتر جديد بالكامل يولد 600 حصان و 900 نيوتن-متر. يرتبط المحرّك بناقل حركه اوتوماتيكي من 8 سرعات ينقل القوه الي العجلات الاربعه. هذا المحرك لا يستهان به, فهو يسمح لـ بينتايجا ان تتسارع من 0 الي 100 كم/س في 4.0 ثواني قبل الوصول للسرعه القصوي 301 كم/س. بالمقارنه, رنج روفر سبورت SVR تحتاج 4.6 ثواني للتسارع, وسرعتها القصوي تصل لـ 214 كم/س. اما سيّده الفئه, بورش كايين تيربو S, فتحتاج 4.5 ثواني وتتوقّف سرعتها عند 276 كم/س.

ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك